(一家之言)政策突破 壯大民航客源

2026年11月04日

政策突破   壯大民航客源

澳門國際機場自九五年啟用至今逾三十年，伴隨兩岸直岸、澳門社會經濟騰飛而不斷轉型發展、在曲折中求進，未來更是澳門與國際交流、擴大國際朋友圈，融入並服務國家發展大局的重要基礎設施。

澳門國際機場擴建填海工程如火如荼，目標二○三○年完成相關工程，屆時澳門國際機場每年接待旅客上限將增加至一千三百萬人次，停機坪空間擴大，可以容納更多飛機停泊，為澳門民航業長遠發展提供新的硬件設施，配合澳門建設世界旅遊休閒中心的定位。

澳門國際機場硬件設備改善，軟件配套、政策資源需要同步跟上。本屆特區政府就任後，提出打造“澳門珠江西岸國際航空運輸樞紐（港）”等四大建設，因應機場橫琴前置貨站建設，推出航空打板業務“首單首飛”，標誌着貨運方面澳琴一體化陸空聯運邁上新台階。另一方面，特區政府早前成立以運輸工務司司長為組長的澳門民航業發展工作組，加強跨司、跨局的政策協調，提升政策執行力。

然而，澳門民航業的內需市場先天不足，澳門一直並非新航線的首選，故疫後澳門航線、航班恢復落後於周邊地區。澳門國際機場旅客量復甦步伐不如整體旅遊市場，航線網絡不夠豐富、密度不足，部分居民旅客流失至周邊機場出行。

“點對點”航線客源不足，有航空公司創新突破開設澳門——廣州航線，以中轉接駁至廣州白雲機場龐大航空網絡，讓澳門與國際旅客市場走得更近。

新航線成績有待市場驗證，但創新突破正是澳門民航業破局發展、邁上新台階所需要的舉措。澳門民航業發展除了民航業界創新，更離不開行政當局的重視及關注，各界需以前瞻思維看待民航業對經濟適度多元發展以及“一中心、一平台、一基地”定位的拉動作用。當局需從政策突破引領行業發展，以政策傾斜、適當財政資源，鼓勵航企、航線落戶澳門，帶動行業市場良性競爭，以用好航權、航線協議，做大航線網絡、擴展中轉市場，為民航業壯大客源打好基礎。

春  耕

 

新聞來源 ：澳門日報

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