EASA舉辦首屆AI奧運會

2026年09月14日

當地時間9月9日至10日，歐洲航空安全局（EASA）在德國科隆舉辦2026年“EASA AI Days”，並首次推出“AI Olympics（AI奧運會）”，從全球提交的50個航空AI應用案例中選出10個入圍項目，在現場進行展示和評選。最終，參會者將從10個項目中投票選出金、銀、銅獎。

此次入圍項目覆蓋駕駛艙輔助決策、航空安全分析、適航認證等多個領域。其中，西班牙Kairós Aeroespacial的FOR-DEC AI是一套面向飛行機組的輔助決策系統，可幫助飛行員整理運行信息、比較不同選項、評估風險，並識別信息中的不確定性。值得注意的是，該系統並不試圖替代飛行員作出決定，而是強調讓AI的分析過程可解釋、可追溯，最終決策權仍由飛行員掌握。Kairós也將其定位為“幫助飛行員決策，而不是替飛行員決策”。

另一項入圍技術則將AI用於航空安全報告分析，嘗試從大量安全報告中提取信息、輔助安全分析。此外，瑞士Xcert AI入圍的項目則聚焦航空工程師的適航認證和合規工作，可利用AI協助處理標準、需求、測試程序以及認證文件等工作。Xcert表示，其AI助手將重點服務於航空系統工程師，以提高認證和合規工作的效率。

相比單純展示“AI能做什麽”，此次“AI奧運會”更像是一場航空AI應用的現場考試。50個案例先經過評審，最終10個項目獲得現場展示機會，再由參會者投票産生前三名。EASA此前公布的活動規則顯示，前三名項目還將獲得在大會全體會議上進行專題展示的機會。

與此同時，EASA正在同步推進航空領域AI監管框架。其RMT.0742規則制定任務旨在建立AI可信性監管框架，並進一步將通用要求適配至不同航空領域，包括機場運行等。EASA於2025年11月發布首份AI監管提案，內容涉及AI保障、人因和倫理等問題，公衆咨詢於2026年3月結束。後續工作將進一步針對具體航空領域制定相應要求。

EASA今年6月發布的最新AI概念文件還進一步將強化學習、符號AI以及Level 3 AI系統納入討論範圍，其中Level 3被EASA歸類為高級自動化。隨著AI逐漸從輔助分析走向駕駛艙決策支持、自動化運行和適航認證等關鍵環節，監管機構也開始從“AI能不能用於航空”轉向研究“AI如何安全、可解釋、可追溯地用於航空”。

此次“AI奧運會”釋放出的一個明確信號是：航空AI正在從實驗室走向實際運行場景，而監管機構也開始同步建立與之匹配的評估和認證路徑。

 

新聞來源 ：民航資源網

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