(一家之言)借鯰魚效應 拓國際航網

2026年09月10日

疫後訪澳旅客谷底反彈，去年突破四千萬人次，今年首七月逾二千四百萬，帶動綜合旅遊業發展。但國際客量尚未回到疫前水平，未來宜強化政策引導，匯合市場資源，加快旅客結構多元化。

各界持續發力，國際旅客量穩步增長，但受中東戰事影響，外圍政經環境不確定性增加，疊加油價高企，機票價格水漲船高，影響國際旅客增長步伐，七月訪澳國際客按年倒跌約百分之二，令首七月升幅收窄至百分之五點一，能否達到官方年初預期全年三百萬目標存在變數。

由於澳門國際機場航線網絡覆蓋範圍以及航班選擇等因素局限，過去一段時間，當局為吸引國際旅客來澳，依靠鄰近香港國際機場，結合港珠澳大橋優勢，為抵港國際客免費提供前往澳門的車票等優惠，最近正研究擴展至廣州、深圳等機場，開拓引客渠道。但若一直依賴周邊市場，難以發揮澳門民航業的作用。

新屆特區政府班子上任以來，加快推動本澳民航業發展。早前把氹仔客運碼頭的機場營運區域豁免招標判給予澳門國際機場專營股份有限公司，近日成立由運輸工務司司長擔任主席的民航業發展工作組，成員包括運輸工務、經濟財政及保安範疇部門，除縮減溝通成本，提升政策效率及協調性，更要集思廣益推出加快民航業發展的政策扶持。

過去引客思路，主要以折衷方式，借助周邊機場資源延伸來澳，操作較簡單，並具有一定成效，但只能作為臨時引客措施。反觀從本地市場，卻少有為本澳民航業給予更多政策、資源，未能引導航空公司強化內部管理、提高成本效益及發揮本澳逾四十個航空協議的優勢，民航業積貧積弱。

隨着特區政府成立民航業發展工作組，宜針對痛點對症下藥，把握民航商業客運牌照開放的契機，主動出擊，推出優惠措施吸引具實力的國際航企落戶澳門設基地航空公司，開拓國際航線，以鯰魚效應鼓勵同業擴大國際航線網絡，加快本澳客源多元化步伐，惠及全澳。

春  耕

 

新聞來源 ：澳門日報

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