亞太航空7月客運量降1.3% 高票價與成本壓力持續

2026年09月04日

亞太航空公司協會（AAPA）最新公布的數據顯示，2026年7月，亞太地區國際客運市場延續放緩態勢，貨運市場則保持增長。國際旅客人數回落，主要受到航空燃油成本高企、空域限制收緊與運力結構調整等多重因素影響。

據分析，此輪客運市場降溫主要受三方面因素共同影響。其一，國際票價持續處於高位，抑制了價格敏感型休閑旅客的出行需求。其二，區域衝突引發空域限制，疊加航空燃油價格居高不下，促使各航空公司持續調整航線網絡，壓縮部分效益偏低航線的運力。其三，燃油成本大幅上漲與亞洲多國貨幣對美元走弱相互交織，進一步加重了航空公司的成本負擔。在上述結構性因素共同作用下，即便處於傳統暑運旺季，國際旅客人數仍出現回落。

客運回落但長途需求支撐 貨運增速放緩但仍保持增長

具體數據方面，7月亞太地區航空公司承運的國際旅客人數同比下降1.3%，至3240萬人次。不過，受長途航線需求增長帶動，按收入客公里計算的國際客運需求同比增長1.1%。同期，可用座位運力同比增加0.5%，平均國際客運載客率較上年同期提高0.5個百分點，達到82.4%。

貨運方面，市場延續增長態勢，但增速有所放緩。按貨郵噸公里計算，國際航空貨運需求同比增長1.1%，貨運運力同比增加1.8%，平均國際貨運載運率因此較上年同期下降0.4個百分點，至61.3%。科技産品運輸需求繼續提供支撐，但消費品需求相對疲弱，部分抵消了貨運市場的增長動力。

前七月累計增長2.5% 燃油成本壓力與定價策略成下半年關鍵變量

從累計表現看，今年前七個月，亞洲航空公司共運送國際旅客2.257億人次，同比增長2.5%，其中長途市場增長較為明顯。亞太航空公司協會總幹事黃康（Wong Hong）表示，長途航線市場的增長為整體客運需求提供了支撐，但航空公司面臨的成本壓力依然顯著。7月航空燃油均價同比大漲52%，達到每桶143美元，直接推高了整體票價水平。貨運方面，區域主要制造樞紐的出口增長持續為業務提供支撐，前七個月國際航空貨運需求同比上升6.2%，不過近月增速已漸趨緩和。

7月數據反映出，在國際旅客人數回落和運營成本上升的背景下，航空公司正通過審慎調整航線網絡和運力投放，維持較高的運力利用水平。面對價格敏感度持續上升的休閑旅客，航空公司或將進一步優化動態定價和分層定價策略，在維持收益水平的同時，兼顧價格敏感客群的可負擔性與市場競爭力。（鍾韻/ 採訪報道）

 

新聞來源 ：TTG China

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