解讀：旅客終止行程，航班為何必須滑回清艙？

2026年09月03日

8月31日，海南航空HU7678次航班（杭州—北京首都）因雷雨天氣延誤近2小時。相關報道顯示，在飛機推出、排隊等待起飛時，一名乘客突然提出終止行程、要求下機，情緒強烈、勸說無果。據了解，航司為確保後續航班運行安全，在了解該旅客沒有托運行李等情況並同步與機場方面溝通後，迅速安排下客、清艙，航班很快完成相關流程後起飛。飛常準顯示，該航班於9月1日00:48順利起飛，並於02:27安全抵達北京首都國際機場。有旅客質疑，一個人不想飛了，憑什麽讓一飛機人陪著等？

航班為何要滑回？

首先需要明確一個概念：機長依法擁有航班的“準治安權”，是飛行安全的第一責任人。當有旅客強烈要求終止行程時，機組出於安全和服務雙重考慮，有權決定滑回——這不是“慣著誰”，而是規則賦予的裁量權。

航班起飛前，旅客臨時要求下機的情況並不鮮見。

民航資源網專家若言指出，旅客由於什麽原因要求下飛機並不是問題的核心，核心是有旅客強烈要求終止行程。在此情況下，機組為了航空安全、旅客需求等考慮，是有權滑回，符合規定。機組人員第一原則是確保飛行安全，但如果旅客情緒激動、精神狀態不穩定，從安全角度更不適宜繼續運輸，機組有權終止其行程，滑回既是尊重，也是排除風險：上天必須安全，隱患留在地面——這是民航“安全隱患零容忍”“安全關口前移”原則的明確要求。

那麽，旅客有權在起飛前終止行程嗎？

從法律角度看，旅客與承運人之間訂立的是航空運輸合同。旅客自願終止行程，相當於放棄了要求承運人運輸的權利，這在合同法層面是允許的——義務必須履行，但權利可以放棄。

同時，根據《憲法》第三十七條的規定，中華人民共和國公民的人身自由不受侵犯。作為中國公民，旅客享有人身自由權，在未影響飛行安全且技術條件允許的情況下，應當保障其下機選擇，這也是對憲法所保護的公民人身自由權的尊重。若旅客提出終止行程並要求下機，而客觀條件允許卻禁止其下機，則可能構成對旅客人身自由的侵害。因此，從權利義務關係看，此舉亦體現了對公民人身自由權的尊重。

當旅客出於個人原因決定終止行程時，作為服務提供方的航空公司無權阻止該要求；當然，航空公司通常會在與旅客充分溝通無果後，才作出下客清艙的決定。前者是尊重旅客的選擇，後者則是為保障其餘旅客的安全。

清艙，到底在清什麽？

許多旅客感到不解：明明已經過了安檢，為何有人臨時下機，還要對整個機艙進行清艙？

核心邏輯只有一個：防止有人登機後放置不明物品再離開。

登機前的安檢，確保的是“人”和“物”在登機時是安全且對應的。但一旦有旅客登機後又下機，若其隨身行李仍留在機上，或其在機艙某處遺留了物品，而機組無法百分之百確認安全，就必須進行排查。這並非針對某一特定個體，而是為了排除所有“人貨不符”的潛在隱患。

對客艙進行清艙，檢查是否有可疑物品遺留在飛機上，根本目的在於確保航空器及旅客生命財産的安全。

《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》第十九條規定：“旅客登機時，承運人必須核對旅客人數。對已經辦理登機手續而未登機的旅客的行李，不得裝入或者留在航空器內。旅客在航空器飛行中途中止旅行時，必須將其行李卸下。”

航班延誤後如何處理？

旅客自願放棄行程，在航空運輸的不同階段會産生不同影響。尤其當航班已關閉艙門、推出滑行時，意味著已進入排隊起飛序列，此時滑回必然需要重新排隊。在繁忙機場，由此造成的延誤往往難以避免。

根據《航班正常管理規定》第二十九條，因天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或取消的，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。也就是說，非航空公司自身原因導致的延誤，航司不承擔賠償責任。本次事件的延誤起因為雷雨天氣及旅客個人原因，並非航空公司自身過失。

《民用航空法》第一百三十二條則從法律層面明確了航空公司的免責條件：承運人如能證明“為了避免損失的發生，已經採取一切合理措施或者不可能採取此種措施的，不承擔責任”。此次航班滑回及清艙，正是按規定採取的“合理措施”，故航空公司不承擔賠償責任，具有充分法律依據。

飛機滑回航班延誤，其他旅客自然會有情緒。這種情況下，航空公司需要做好旅客的解釋說明工作，對於需要航延證明的，也應按規定及時提供。

航班滑回，絕不是調個頭那麽簡單，由此給航空公司造成的延誤損失是明確可量化的，此外還會影響其他旅客的後續行程。實際上作為承運方的航空公司是最不願意發生此類事件，因為損失是實打實的。

民航資源網網專家張昭輝指出，旅客雖享有放棄行程的權利，但行使權利不得損害他人合法權益。在作出決定時，須考慮其他旅客及航空公司的正當權益，不可肆意而為，任性行為是不可取的。

《民法典》第一百三十一條規定：“民事主體行使權利時，應當履行法律規定的和當事人約定的義務”；第一百三十二條規定：“民事主體不得濫用民事權利損害國家利益、社會公共利益或者他人合法權益”。同時，第一千一百六十五條明確，行為人因過錯侵害他人民事權益造成損害的，應當承擔侵權責任。

因此，若旅客任性而為，無視航空公司及其他旅客的權益，導致航班延誤或造成其他損失，實際上需承擔相應的民事賠償責任。該承擔的代價，終究要承擔。

 

新聞來源 ：民航資源網

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