國際航協：6月航空客運需求下降1.7%

2026年07月31日

國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）發布2026年6月全球航空客運需求定期數據：

- 航空客運總需求（按照RPK收入客公里計算）同比2025年6月下降1.7%。剔除中東地區後，需求下降0.6%。總運力（按照ASK可用座公里計算）同比下降1.3%。載客率84.2%，同比2025年6月下降0.4 個百分點。

- 國際需求同比2025年6月下降0.9%。剔除中東地區後，需求增長1.1%。運力同比下降0.6%，載客率84.2%，同比2025年6月下降0.2個百分點。

- 國內需求同比2025年6月下降3.0%。運力同比下降2.4%。載客率84.0%，同比2025年6月下降0.5個百分點。

國際航協理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）表示：“6月全球航空旅行需求與2025年同期相比下降1.7%。主要是由於中國、美國和日本國內市場的下滑，以及中東航空公司國際需求雖有改善但仍疲軟。盡管中東地區表現有所好轉，但緊張局勢再度升級無助於該地區的復甦，燃油價格上漲的連鎖反應將繼續推高票價，增加旅客負擔。

人們仍在持續出行，為全球經濟增長提供重要支撐。然而，毫無疑問，穩定中東局勢、恢復石油正常供應，將改善全球航空公司、各國經濟和社會的發展前景。”

區域細分——國際客運市場

國際收入客公里（RPK）下降0.9%，運力下降0.6%。剔除中東地區後，國際客運量增長1.1%。

亞太航空公司需求同比增長0.4%。運力同比下降1.1%，載客率84.0%，同比2025年6月增長1.3個百分點。增長放緩的原因是，由於燃油價格上漲，部分航空公司削減了短途航線（亞洲區內國際航線運力下降4.8%）。

歐洲航空公司需求同比增長1.5%。運力同比增長2.0%，載客率87.1%，同比2025年6月下降0.5個百分點。歐亞航線需求增長11.0%，在所有主要國際航線中增長最快。

北美航空公司需求同比下降1.0%。運力同比下降0.7%，載客率86.9%，同比2025年6月下降0.3個百分點。

中東航空公司需求同比下降14%。運力同比下降11%，載客率76.3%，同比2025年6月下降2.6個百分點。伊朗戰事持續影響客運需求，但自4月以來，降幅逐月減半。這既反映該地區航空運營逐步恢復正常，也與比較基數較低有關，2025年6月，客運量曾受“十二日戰爭”影響。

拉美航空公司需求同比增長3.5%。運力同比增長6.3%。載客率81.6%，同比2025年6月下降2.2個百分點。

非洲航空公司需求同比增長6.7%。運力同比增長7.0%。載客率74.2%，同比2025年6月下降0.3個百分點。

國內客運市場

2026年6月國內收入客公里（RPK）同比下降3.0%。巴西國內客運量增長0.9%，澳大利亞持平，其他主要市場均有所下降。降幅最大的是中國（下降5.2%）和日本（下降3.8%），可能的原因是燃油價格上漲。部分市場的載客率也有所下降，降幅最大的是巴西（下降2.5 個百分點）。

 

新聞來源 ：民航資源網

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