主動前置發力答好雷雨季節“綜合大考”

2026年07月28日

7月22日21時許，原定由迪拜飛往上海的阿聯酋航空EK302航班因天氣備降杭州蕭山國際機場，373位旅客在機艙內滯留10小時，直至次日早晨才得以下機安置。阿聯酋航空事後發布致歉信稱，旅客下機後，已根據旅客意願安排了餐食、酒店住宿以及返回上海的班車服務，客戶事務團隊將與受影響的旅客聯繫處理，旅客也可通過航空公司網站提交反饋或需求。

雷雨天氣是民航暑期運行中的常態考驗，航班備降也是極端天氣條件下的常規選擇。但當國際航班入境、機組超時換班調配、飛機技術故障等多重因素叠加時，航班延誤時間一再延長，最終造成了衆多旅客的一夜煎熬。阿聯酋航空此次事件提醒我們：在雷雨季節運行保障這場“綜合大考”中，“常規題”也可能隨時出現“意外項”，必須跳出被動思維，主動前置發力，凡事多想一層、多備一手，壓實全鏈條安全責任，為旅客權益築牢屏障。

主動前置發力，要加強系統性風險研判，綜合完善應急預案。民航運行鏈條環環相扣，任何一個環節的意外情況如不及時處置，都有可能持續擴散傳導風險，釀成嚴重後果。做好雷雨季節運行保障，不能只盯著“天氣”這一個變量，要打破“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的碎片化模式，強化系統性和全過程管理思維，把運力調度、維修保障、地面服務等各方面因素都納入風險評估框架，加強綜合演練，不斷增強復雜運行場景下的應急保障能力，以安全韌性增強應對風險的彈性。

主動前置發力，要增加資源儲備，強化協同聯動機制。夏季雷雨具有突發性、局地性、高強度的特點，易對航班運行造成影響。民航各單位要充分做好人員、物資儲備，嚴格落實值班值守制度，確保在突發情況下能夠及時應對、高效處置。同時，要進一步加強民航監管部門與空管、機場、航空公司等運行主體間，民航系統與海關、邊檢等兄弟單位間的協同聯動，確保各環節溝通順暢、銜接有力。

主動前置發力，要在服務旅客時“向前一步”，真正把旅客權益放在心上。當前正值暑運旺季，客流持續高位運行與極端天氣多發帶來雙重運行壓力。機場、航空公司等要暢通信息發布渠道，及時、準確向旅客推送航班動態信息，避免信息滯後、信息不全引發旅客焦慮，同時做好航班延誤或取消時的客票退改簽、旅客轉運安置等相關工作，在嚴守安全底線的基礎上，兼顧旅客出行體驗，體現服務的速度和溫度。

雷雨季節年年有，暑運年年忙，但真實的民航運行場景永遠充滿變量。唯有克服“習以為常”的鬆懈心態，常懷“時時放心不下”的責任感，堅持以萬全之策應萬一之險，才能在風雨突襲時不亂方寸，守住安全底線，守護旅客心安。（《中國民航報》、中國民航網 記者潘瑾瑜 報道）

新聞來源 ：中國民航網

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