SITA稱航空業用技術應對客運量增長

2026年07月20日

10秒通關，天氣原因導致的航班延誤減少65%，永久丟失行李減少90%，AI驅動運營效率提升……國際航空電訊集團（SITA）近日公布的《SITA 2025影響力報告》顯示，航空運輸業正在通過先進的技術來服務日益增長的旅客運輸量，而非新增實體基礎設施。

國際航空運輸協會（IATA）預測顯示，未來20年~25年，全球航空運輸業年旅客運輸量將達到80億人次，並於2050年邁向100億人次。

“過去幾年，行業始終在追問一個棘手的問題：如何在基礎設施規模不翻倍的前提下，運送兩倍數量的旅客？《SITA 2025影響力報告》顯示，答案正在客戶的實踐中逐漸成形。”SITA首席執行官David Lavorel表示，“機場正在現有航站樓內提升容量；政府可在旅客排隊之前完成邊境查驗；AI也正從試點項目進入實際航班運行的運控中心。這些成果並非由任何一家公司單獨取得，而是航空公司、機場、政府和合作夥伴協同推進的結果。”

邊境環節正在發生一些最直觀的變化。在阿魯巴，預清關旅客將數字旅行憑證與生物識別查驗相結合，抵達後的邊境通關最快僅需8秒，較此前提速78%。在這些可見變化背後，每年已有超過2.71億人次旅客在抵達前接受由SITA支持的風險評估，其中絕大多數評估在4秒內完成。

AI正沿著同一方向發展：從試驗驗證走向實際運營。SITA OptiFlight利用機器學習和數字孿生建模，為飛行員推薦更節油的爬升和巡航剖面。2025年，該系統服務了59家航空公司的290萬架次航班，節省燃油127732噸，相當於減少二氧化碳排放403633噸。在多倫多皮爾遜機場和阿布紮比機場，AI驅動的“全面機場管理”工具可在每次航班過站中節省數分鍾，效率收益在全天運營中不斷累積。泰國國際航空公司利用SITA WorldTracer Auto Reflight的AI路徑規劃功能，自動將錯運行李改配至下一可行航班，將核對處理時間從3分鍾縮短至1秒。

同樣，用於提升運力的技術，也在運行中斷發生時增強了航空網絡的韌性。2025年，法國蘭斯空管中心開展概念驗證，空中導航服務提供商DSNA向管制員提供飛行員和簽派員已在使用的同一套實時天氣信息，將天氣原因導致的航班延誤減少65%。在21天受天氣影響的運行中，累計節省延誤時間最高達105000分鍾。2024年CrowdStrike故障導致全球航空公司系統受擾期間，仍有超過460架次航班依托SITA Maestro DCS（離港控制系統）維持運行。

在旅程的其他環節，行業正朝著類似方向發展。參與SITA與蘋果合作項目的航空公司，行李永久丟失數量已顯著下降。數據顯示，對於配備Apple AirTag的行李，通過SITA WorldTracer？共享位置信息後，真正永久丟失的行李數量減少了90%。目前，谷歌也已加入這一合作。

在歐洲，法蘭克福機場全新T3航站樓同樣體現了這一數字化趨勢。該航站樓一期設計年旅客吞吐量最高可達1900萬人次，其整體建設以SITA與CCM共同開發的數字優先共用系統架構為基礎。（《中國民航報》、中國民航網 記者鄭雪 報道）

 

新聞來源 ：中國民航網

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