人為差錯如何全流程、全場景有效防控？
2026年04月20日
進入2026年夏秋航季，雷雨、大風等復雜天氣頻發，航班量高位運行，行業安全風險防控壓力持續加大。國際民航組織（ICAO）歷年安全報告數據顯示，全球超80%的民航飛行事故與人為差錯直接相關，其中操作不規範、機組協同失效、決策判斷失誤引發的事故佔比超65%。這一數據深刻揭示了飛行安全管控的核心要義：必須以規範人的行為、強化機組協同、優化人機決策為抓手，將人為差錯防控貫穿飛行運行全流程。具體到航班運行實踐中，我們究竟要如何防控人為差錯呢？
安全飛行需要“理念引領+程序落地+工具支撐+機組協同”
民航主流機型的安全理念雖因設計邏輯、技術路徑不同而各有側重，但底層共識高度統一：飛行安全從來不是單一環節的單點管控，而是全流程、全場景、全要素的人機協同系統工程。飛行員只有深刻理解機型設計邏輯和安全核心要求，才能將安全理念真正融入每一個操作細節，達到“人機合一”的安全飛行狀態。從空客飛機享譽全球的“金科玉律”、波音飛機百年沉澱的安全運行準則，到國産大飛機C919自主創新的全生命周期安全體系，全球民航安全實踐始終圍繞“規避人為差錯、強化人機協同、規範操作流程、嚴守規章底線”四大核心展開，形成了一套成熟、系統、可落地的安全運行邏輯。作為飛行安全的第一責任人，飛行員的每一次操作、每一個判斷、每一輪協同都直接決定著飛行安全的走向。唯有吃透機型安全理念、熟練運用差錯防控工具、堅守規章底線，才能守護好每一次飛行的平穩與安全。
無論是空客飛機、波音飛機，還是國産大飛機C919，其安全理念的底層共識都清晰明確：首先，飛行安全的最大隱患從來不是設備故障，而是人為差錯，即便最先進的機載系統，也無法完全規避人為操作失誤帶來的風險。其次，安全飛行的關鍵從來不是單一環節的管控，而是“理念引領+程序落地+工具支撐+機組協同”的系統工程，任何一個環節出現漏洞，都可能引發安全風險。最後，無論機型如何叠代、技術如何進步，飛行員始終是飛行安全的第一責任人，規章與程序始終是安全飛行的根本遵循，任何時候都不能觸碰規章紅線、突破安全底線。這一共識為我們構建飛行員安全飛行管理體系提供了核心邏輯：以主流機型安全理念為引領，以防止飛行差錯的“六大工具”為核心支撐，規範每一個操作環節，強化每一次機組協同，實現人為差錯的全流程、全場景有效防控。
防止飛行差錯的“六大工具”，即標準操作程序、標準喊話、交叉檢查、檢查單、飛行簡令、指令復誦與證實，是全球民航業歷經數十年飛行實踐、從無數事故教訓中總結形成的人為差錯防控“法寶”，也是銜接機型安全理念與實際飛行操作的核心橋梁。“六大工具”相輔相成、協同聯動，共同構成了人為差錯防控的全流程閉環，是每一位民航飛行員都必須熟練掌握、規範使用的核心技能。
熟練運用差錯防控“六大工具”確保飛行安全
標準操作程序（SOP）是飛行操作的“法定說明書”，也是安全飛行的核心準則。它是民航運營人根據機型特點、適航要求、行業標準制定的標準化操作流程，覆蓋起飛、爬升、巡航、下降、進近、著陸、滑行等飛行全階段，是全球民航人用數十年飛行經驗，甚至血與淚的事故教訓，凝結而成的標準化操作範式，是民航業對“怎樣飛最安全”這個問題給出的最優解。
空客飛機的“金科玉律”、波音飛機的安全運行準則、C919國産大飛機的安全運行程序最終都必須通過SOP實現落地執行，為飛行員的全流程操作提供明確、統一的規範與指引。與此同時，無論是對剛上航線的新副駕駛，還是飛行上萬小時的資深機長來說，SOP都是統一的行為準則，它抹平了不同飛行員的操作習慣差異，讓每一次飛行都遵循同一套安全邏輯。在低能見度進近、中斷起飛、系統故障等高壓、高負荷的極端場景中，SOP更是刻在飛行員肌肉記憶里的“條件反射”，無須臨時思考、不用臨場賭運氣，只需要嚴格遵循程序執行，就能規避絕大多數人為操作風險，守住飛行安全的基本盤。
標準喊話是機組內部溝通的標準化、規範化語言體系，也是空客飛機“金科玉律”中“喊出FMA（飛行方式信號牌）”、波音飛機安全運行準則中“機組協同”、國産大飛機C919安全體系中“信息同步”的核心落地方式。其核心作用是同步機組意識、提醒風險隱患、明確操作意圖、確認執行狀態，讓操縱飛行員（PF）與監控飛行員（PM）始終保持同一步調、同一認知、同一目標，從源頭避免溝通不暢、意識不同步、信息不對稱導致的人為差錯。FMA模式發生跳變的刹那，一句規範的模式播報能瞬間拉平機組的情景意識，避免模式混淆引發的航徑偏差。在飛行參數出現偏離的第一時間，一句及時的提醒喊話能把隱患消除在萌芽狀態，避免小偏差演變成大風險。
交叉檢查是機組雙方基於明確分工，相互檢查、相互驗證、相互監督的標準化操作流程，也是空客飛機“金科玉律”中“交叉檢查PFD（主飛行顯示）和ND（導航顯示）”、波音飛機安全運行準則中“交叉檢查原則”、國産大飛機C919安全體系中“機組協同管控”的核心落地方式。其核心作用是彌補單一機組成員的疏忽，消除視覺、認知盲區，驗證操作的準確性與合規性，提前發現並糾正人為差錯，相當於為安全飛行築牢了一道“雙重校驗、互為備份”的安全防線。
檢查單是民航飛行中規範日常操作、應對非正常與緊急情況的核心工具，涵蓋正常程序檢查單、非正常程序檢查單、緊急程序檢查單三大類，是空客飛機、波音飛機、國産大飛機C919機型運行手冊不可或缺的核心組成部分。其核心作用是規範操作流程、避免步驟遺漏、指導故障處置、規避決策失誤，尤其是在高壓力的應急處置場景中，檢查單更是幫助飛行員保持冷靜、明確步驟、規範處置的“救命符”。
飛行簡令是機組在飛行關鍵階段（起飛、進近、著陸、特殊天氣飛行、應急處置）前召開的簡短協同會議，核心是明確機組分工、操作重點、風險點識別、處置預案與協同流程。作為空客飛機、波音飛機、國産大飛機C919機組協同管控的核心環節，它是提前防範風險、規避人為差錯的重要前置工具，能夠統一機組思路、明確協同流程、提前識別風險、做好預案準備，讓機組在飛行前就完成充分謀劃，確保飛行過程中協同高效、處置有序、決策統一。
指令復誦與證實是機組內部、機組與空中交通管制員確認指令準確傳遞、準確理解、準確執行的標準化流程，是空客飛機“金科玉律”、波音飛機安全運行準則、國産大飛機C919安全體系中“規範溝通、規避差錯”的核心要求，也是防範指令傳遞錯誤、理解偏差的最後一道安全防線。其核心作用是杜絕指令傳遞錯誤、避免理解偏差、確認執行閉環，保障每一項飛行指令都能精準落地、規範執行。
公正、報告、學習、合規四大核心文化是堅守安全底線的內生動力
防止飛行差錯的“六大工具”並非相互獨立、單獨使用，而是相輔相成、協同聯動、閉環管控的有機整體。在飛行全流程，必須結合不同飛行階段的特點，實現差錯防控“六大工具”的協同使用，才能最大化發揮其差錯防控效能。
與此同時，安全文化是飛行安全的靈魂，是飛行員堅守安全底線的內生動力。每一位民航飛行員都必須主動踐行“安全第一、預防為主、綜合治理”的民航安全工作方針，深度融入民航安全管理體系建設，踐行公正、報告、學習、合規四大核心文化——摒棄“隱瞞差錯、逃避責任”的錯誤認知，主動報告安全隱患與人為差錯；積極參與安全信息報告，為安全管理建言獻策；樹立終身學習理念，持續提升專業能力和安全素養；始終堅守安全底線，不觸碰規章紅線，在安全與效益、準點發生衝突時，始終將安全放在第一位。
筆者希望每一位民航飛行員都能始終堅守職業初心，深刻理解主流機型安全理念內核，熟練掌握並規範使用防止飛行差錯的“六大工具”，以紮實的專業技能、強烈的責任意識、嚴謹的工作態度、崇高的職業信仰，規範操作、強化協同、防範差錯、堅守底線，守護每一次飛行的平穩與安全，踐行民航人的使命與擔當，為譜寫好交通強國建設民航篇章、為民航高質量發展貢獻更多力量。（作者：劉蔚然，係中國民航科學技術研究院航空安全所資深機長）
新聞來源 ：《中國民航報》
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