旅業冀開闢中東轉機點 拓遠端航路

2026年01月27日

離《民航活動法》生效尚有五天，屆時商業航空客量制度將由專營走向牌照制度。昨日特區公報刊登行政長官批示，澳門航空股份有限公司獲准從事商業航空客運業務，亦即澳航的航線專營權隨新法生效而結束。

有旅遊業者表示，澳門作為熱門旅遊目的地，現有穩定的旅客流量為航空業發展提供了堅實基礎，隨着行業復甦態勢持續，預計將有更多企業及集團關注澳門航空市場。業界更希望本澳航空業在穩定航線基本盤，同時重點發力遠端航線佈局，中東航線及經中東轉機至歐洲的航線等具發展潛力方向。

倡政府背書引企入駐

有意見指去年公佈《民航活動法》今年二月生效，暫未見有新營運商加入澳門航空市場。對此，有旅遊業者認為，航空公司重大決策往往需要較長周期論證，不能簡單以短期動靜判斷市場。隨着相關政策落地，澳門有望迎來新發展契機。倘有政府背書支持，澳門機場推出針對性優惠措施，將有效降低航空公司落地門檻，吸引更多營運商入駐澳門，加速航線拓展與市場繁榮。

目前，澳門往返東南亞、日本、韓國等區域的航線已相對成熟，班次密度基本可滿足市場需求。旅遊業界希望澳門航空業未來重點發力遠端航線佈局，中東航線及經中東轉機至歐洲的航線被視為潛力方向。

促客貨運平衡發展

去年，澳門已開通往返西班牙馬德里的全貨運航線，為客貨運協同發展積累經驗。隨着澳門政府重視貨物輸送量與物流網路完善，未來航班運營有望打破客運為主模式，實現客貨運平衡發展。

 

新聞來源 ：澳門日報

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