國際航協：3月航空貨運需求增長4.4%
2025年05月07日
國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）2025年3月全球航空貨運需求定期數據顯示：
全球航空貨運總需求，按照貨運噸公里（CTKs*）同比2024年3月增長4.4%（國際需求增長5.5%），達到3月的歷史峰值。
航空貨運運力（可用貨運噸公里，ACTKs）同比2024年3月增長4.3%（國際運力增長6.1%）
國際航協理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“3月貨運量增長強勁。或因部分企業為應對特朗普政府4月2日公布的關稅政策，選擇提前下單運輸。4月2日提案的實施程度充滿不確定性，最終將對貿易造成壓力。與此同時，不確定性導致的燃油成本降低，短期利好航空貨運。在關稅提案暫停期間，我們希望各國政治領袖們能夠將貿易緊張局勢轉化為重建全球供應鏈信心的可靠協議。”
航空貨運運營環境的重要指標：
3月貨運量通常在2月的平靜期後上升，個位數的增長與新冠疫情前的增勢一致。
航空燃油價格同比下降17.3%，連續九個月同比下降。
由於美國大幅調高和出台新的貿易規則，特別是5月2日禁止從中國內地與中國香港免稅進口，可能促使公司和買家提前購買，以避免巨額進口費用。
全球制造業産出同比增長3.2%，貿易額增長2.9%。許多關鍵的消費者價格通脹（CPI）指數下降：美國通脹率2.4%，比2月份下降0.4個百分點，歐盟通脹率2.5%，日本通脹率下降0.1%至3.6%。
3月各區域表現
亞太航空公司3月航空貨運需求同比增長9.6%，在所有地區中增速最快。運力同比增長11.3%。
北美航空公司3月航空貨運需求同比增長9.5%。運力同比增長6.1%。
歐洲航空公司3月航空貨運需求同比增長4.5%。運力同比增長2.0%。
中東航空公司3月航空貨運需求同比下降3.2%。運力同比增長0.8%。該地區市場的數據疲軟表現可能是與2024年初因紅海海運中斷所帶來的強勁增長相比所致。
拉美航空公司3月航空貨運需求同比增長5.8%。運力同比增長4.7%。
非洲航空公司3月航空貨運需求同比下降13.4%，在所有地區中增長最慢。運力同比增長10.5%
貿易通道增長：歐洲-北美航線是3月最繁忙的貿易通道。按市場份額計算，最大的貿易通道亞洲-北美亦實現強勁增長，或由於加征關稅前提前運輸貨物。歐洲-中東和非洲-亞洲貿易通道3月出現下降。
新聞來源 ：民航資源網
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