如何終結扶手之戰？

2014年06月24日

圖：如何終結扶手之戰？

對於很多乘客而言，長時間坐經濟艙是種折磨，尤其旁邊是個陌生人。原本就不是很寬的扶手，還要和旁邊陌生人分享，關鍵很多人不喜歡分享啊，不滿、沖突和口角就這樣發生了，扶手大戰由此而生。

尤其是坐在中間座位的乘客，不巧坐在你左右兩邊的乘客，分別霸占了你的兩個扶手，你只好交叉了雙手，放在胸前。怒？毫無用處，經濟艙的經濟，是不允許有空間浪費的。

直到一個幾何創新“回形針”扶手的出現，才給乘客帶來了一個福音。扶手上下兩層，發生了幾何偏移，使得相鄰的兩個乘客可以同時使用扶手，而且相互不幹擾。

其實，為了解決問題，湯姆遜公司的COZY方案和普立集團的FREEDOM方案都給了很多安慰，新飛機交付確實容易些，但對於在役飛機，改裝起來成本頗高。回形針扶手用省錢省事的方式的解決了經濟艙的和諧問題，以及舒適問題。

那麽究竟“回形針”扶手如何工作？讓我們先看看兩個假人坐在裝有“回形針”扶手的座椅上。相同大小的兩個假人，從前面可以看出，他們的肩膀幾乎是觸摸，和他們的上臂重疊。在下一幅圖片上，我們可以看到其實兩人的前臂和上臂發生了偏移，雖然靠得近，但卻不影響相互的空間和舒適。

其實，人的肘關節起到大的作用。人的肩關節其實是圓心，當你把胳膊往前時，你的肩膀不動，胳膊放平時的位置自然會升高。以下是幾種回形針的變種。

對於飛機設計而言，座椅扶手，確實不起眼，一個被忽視的元素。目前的經濟艙座位扶手停滯在過去幾十年前。“回形針”提供了一個跨越式的扶手設計理念。對於運營商和乘客來說，經濟和舒適達到雙贏。在此，也對提出該理念的高手，致以崇高的敬意。

這個高手來自香港“回形針”設計公司主席James Lee，這個設計理念是他在MIT讀大二的時候，在擁擠的教室裏參加研討會的時候來的靈感。“坐在我旁邊的人在用扶手，我完全沒有地方放胳膊，然後，我意識到，如果扶手多幾層的話，我就可以把胳膊放在他的胳膊肘下面了。”

飛機上面有許多控制組件，現代飛機一般也有好幾臺計算機，我們學過機型的都知道，航空器為了保障性能的穩定，通常都會使用性能穩定、但是已經“過時”的技術，目的就是為了保障飛行的安全。而客艙設施比如廚房、廁所和座椅等，以前人性化的東西思考得太少，設計者缺乏乘客體驗，一個扶手問題的設計者不是來自業界，而是一個在校大學生，確實值得我們業界人士思考。

作為我們機務專業人士，豐富的維修經驗能否也能夠成為設計者要來咨詢或者參考的內容？我們覺得應該大有可為，未來也許由我們機務來顛覆飛機設計行業？


新聞來源：民航資源網