中國民航冬春航季實施精準化調控

2026年11月09日

二○二六年/二○二七年冬春航季的最大特點是首次實施《國內航線航班評審優化措施》，民航市場從「總體運力增長」轉向「精準優化調控」，熱門航線低價競爭減少，支線航線更穩定。本航季自二○二六年十月二十五日至二○二七年三月二十七日，二百一十六家國內外航司計劃每週安排客貨運航班約十一萬六千班。

本次航班換季堅持有效市場和有為政府相結合，供需匹配程度有效提升，國內、國際市場方面呈現不同特點。國內方面，著力推動幹線提質、支線擴容，助力區域經濟發展，更好滿足人民群眾多元化出行需求。一是以樞紐機場為核心的骨幹網運行品質加快提升。骨幹網航班量佔比59.5%，涉及國際航空樞紐的航班量佔比達到64.7%，同比穩中有增。二是幹支協同的基礎網服務能力進一步改善。按照新的航班安排，國內航線的幹支銜接更密，文旅航線上新。

本航季新開二百八十八條國內航線：三十四家航司計劃新開，多集中在西北、東北、西南與華東、中南之間的幹支銜接航線上，推動跨區域多層級航空網路完善。「南北兩旺」格局：圍繞「南下避寒、北上追雪」加密航線，哈爾濱、新疆、三亞、海口等冰雪遊和避寒遊目的地選擇更多。

紅色文旅航線也是近年內地民航的熱門，「紅色+文旅」航線不斷拓展。立足紀念中國工農紅軍長征勝利九十周年契機，新航季各航空公司積極開通加密武漢至遵義、成都至延安、合肥至延安等紅色旅遊航線。同時，阿勒泰、騰沖、張掖等熱門旅遊目的地的航線佈局持續拓展。

為此，各航司積極開通或加密武漢至遵義、成都、合肥至延安等紅色旅遊航線。另一方面是熱門航線調控。供大於求的熱門航段設承運人數量上限，低價票滿天飛的情況可能減少；低效支線航班退出，給予兩年市場培育期保護，運營更穩定。

在國際航線方面，重點是全面增長，東南亞。通航範圍擴大：一百九十一家航司計劃通航八十五個國家，每週安排國際航班二萬一千八百一十二班，其中客運一萬六千六百五十四班。部分區域的增幅較大，特別是與哈薩克、印度、加拿大、比利時等十七個國家間航班量增幅超40%；與共建「一帶一路」國家間航班量增長高於行業整體水平。

新航季的通航國家數量進一步增多。本航季中外航司將新開至冰島、馬達加斯加、約旦定期客運航線，新增八個國際通航點，國際航線通達性進一步提升。三是入境遊航空運輸市場顯著增長。與新加坡、馬來西亞等十五個主要入境遊客源國的國際客運航班量同比增加14.4%，莫斯科至海口、烏蘭巴托至北京、釜山至張家界等十六條精品入境遊航線航班量同比大幅增加45.9%。此外，國際樞紐集散規模進一步提升。十大國際航空樞紐客運航班量達到每週一萬一千七百九十四班，佔比由去年同期的62.3%增至70.8%。

入境遊的亮點則包括莫斯科至海口、烏蘭巴托至北京、府山至張家界等十六條精品入境遊航線航班量同比大幅增加。本航季將開通首條中國到冰島的航線，同時重點優化南向澳新市場及新加坡、馬來西亞、越南等東南亞方向。

珠江口西岸的澳門國際機場，在二○二五年客運量七百五十二萬的基礎上，預計二○二六年旅客運輸量可達八百一十四萬，航班升降六萬三千架次，貨運量十一萬噸，公務機起降一千二百架次。目前，澳門國際機場橫琴前置貨站建設工程正在全面推進中，預料按計劃於二○二七年上半年正式投入營運。該機場正持續深化與各有關單位合作，推動澳門珠江西岸國際航空貨運樞紐港的建設。

澳門國際機場還有序開展基礎設施升級項目，主要包括智能安檢通道硬件升級，配合生物特徵識別和可信數字身份技術，提升安檢效率和體驗。澳門國際機場作為全國流量管理系統首個境外用戶，實現從「人工協調」到「系統協同」的跨越式發展，航班正常率隨之穩步提升。在澳門國際機場積極推動及整合區域交通資源，展示「經澳門飛」的獨特優勢，為周邊地區旅客提供更便捷的航班資訊、票務預訂及出入境諮詢服務。

此外，澳門國際機場今年將積極爭取開通更多多式聯運口岸，迎合不同旅客出行需要。今年初起陸續推出酒店行李託運服務，實現旅客離酒店即託運、抵機場直通登機的無縫旅遊體驗。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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