澳珠優勢互補共同打造物流樞紐

2026年10月26日

《澳門特別行政區經濟和社會發展第三個五年規劃》，提到要發揮澳門珠江西岸國際航空運輸樞紐（港）作用、重點推進澳門國際機場橫琴前置貨站工程、探索澳珠空港合作。今年三月，澳區全國人大代表劉藝良也提出支持澳珠聯動打造珠江西岸國際航空樞紐的建議。他認為珠江西岸航空業尤其是貨運發展在粵港澳大灣區仍處於邊緣地位，需加快培育珠西地區航空樞紐以推動珠江口東西兩岸協調發展；推動珠江西岸國際航空樞紐建設，可為澳門經濟適度多元發展、有效拓展發展腹地、深度融入國家發展大局提供有力支撐；澳門機場未來長遠發展存在較大制約，需聯動珠海機場以實現可持續穩定發展；澳珠兩地具備獨特優勢，通過優勢互補、聯動發展可釋放更強活力效能。

粵港澳大灣區正處於經濟轉型升級的關鍵時期，隨著區域內產業的快速發展和人口的不斷流動，對交通運輸的需求日益增加。此前，《珠江口西岸都市圈發展規劃》提出，要加快國際航空樞紐體系建設，強化都市圈以珠海機場為航空門戶的功能，規劃建設珠海機場第二跑道，推動珠海機場設立國際口岸，拓展國際航線。珠海交控集團董事長蔣模平透露，隨著珠海機場空港國際智慧物流園的啟用，標誌著港珠澳大橋經貿新通道西沿線的物流載體已經全部啟用，內地貨物抵達珠海後，可通過卡車經港珠澳大橋直抵香港機場或澳門機場，再轉運至世界各地，大幅降低企業物流成本，開創「東進東出、西進西出」的物流新格局。

近年來，珠海市利用香港機管局入股珠海機場契機，不斷深化珠港機場航空貨運合作；主動對接澳門機場專營公司，推動更多珠澳機場航空貨運資源分享；大力發展「經珠港飛」「經珠澳飛」貨運模式。據測算，通過港珠澳大橋開展跨境陸空聯運，可使電子產品等高附加值商品物流成本降低12%-15%，單票運輸時效提升八小時。通過港珠澳大橋可實現一小時內連接珠港澳三地機場，根據民航總局統計資料，目前珠港澳三地機場已形成年超過七百萬噸的貨運能力，佔大灣區總量的65%。下一步，珠海將加快推進珠海機場國際貨運口岸開放，推動空港國際智慧物流園建成運營，支持珠海開通更多國內航空貨運專線，不斷完善航空物流發展配套，進一步鞏固「一小時航空物流圈」優勢。

二○二五年四月二十八日，珠海市明確提出要建設具有珠海特色的生產性服務業高地。為加快落實和推動生產性服務業與製造業深度融合，當天同步舉辦以「跨境電商+航空物流」為主題的珠港澳三地供需對接會。活動聚焦珠海如何加快發展航空物流業和港航服務業，加強與港澳的高效聯動，持續推動港珠澳大橋經貿新通道、珠西國際航空運輸樞紐等建設的話題，共同探討「空陸聯運+數字貿易」融合發展，並開展業務推介和供需精准對接，推動國內優質生產性服務業企業在珠海落地集聚。

自二○一八年獲批准成為全國跨境電商綜試區以來，珠海跨境電商產業實現跨越式發展，進出口規模六年增長一百九十四倍。二○二四年珠海跨境電商進出口三百三十億元，同比增長16.9%，增速居珠三角九市第一。依託橫琴粵澳深度合作區跨境電商創新產業園，探索珠港澳跨境電商合作新模式，打造「珠海+橫琴+港澳」跨境電商生態圈。

跨境電商行業的快速發展離不開高效、便捷的物流與通關體系支持。目前，全市建成八處跨境電商海關監管作業場所，可滿足全業態清關需求，其中，港珠澳大橋珠海口岸的跨境電商監管中心實現全天候通關，貨物經珠海可實現倉發全球、香港「當日達」、澳門「小時達」。在海關部門大力支持下，「跨境一鎖」創新通關模式已覆蓋85%的跨境電商商品品類，使通關時效縮短50%，確保更多高附加值商品出得快、進得順。

按照有關規劃，珠海將對接好澳門和橫琴粵澳深度合作區，強化規則協調、資源分享、業務互通，合力推進珠西國際航空運輸樞紐建設加速，攜手增強雙方機場、港口綜合服務能力和輻射帶動效應，更好拓展國內國際市場。與此同時，深度挖掘機場、港口經濟增量，依託高欄港大力發展現代臨港經濟，打造更多高能級專業化平台，創設更多消費和應用場景，推動航空物流業、港航服務業等生產性服務業高品質發展。

珠海的地理空間、港口設施、機場容量等「有形資源」，與澳門的自由港政策、國際航空網路等「無形資源」，互補性很強。一方的土地與產業空間彌補另一方的市場局限，一方的制度與國際網路賦能另一方的開放潛能。業界指出，珠港澳三地攜手推動「跨境電商+航空物流」發展，可充分發揮大橋聯通優勢、口岸資源優勢和物流產業完善優勢，促進整個粵港澳大灣區生產性服務業升級發展，進而輻射帶動粵西、連接內地大西南地區經濟再上新的台階。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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