澳門與深圳機場合作優化樞紐連接

2026年04月07日

作為深圳重要的對外窗口和公共基礎服務設施，深圳機場去年不僅運行保障能力和旅客服務品質實現雙提升，客貨運業務快速發展，國際業務更是取得了長足進步，開啟了國際航空樞紐建設的新征程。二○二五年，深圳國際機場旅客吞吐量六千六百四十八萬人次、貨郵吞吐量二百零五萬噸、起降航班四十四點八萬架次，三大指標均創下了開航以來的新紀錄，單月客流量最高突破六百萬人次、國際及地區客運航點數量突破六十個、出入境貨郵量突破一百萬噸等發展數據亮眼，充分展現了深圳經濟社會的發展活力和我國民航市場穩中向好的發展態勢。

信德中旅船務最近與深圳機場集團深化合作，二月初在澳門外港客運碼頭設立深圳機場城市候機樓，為經深圳寶安機場轉機旅客提供出行便利。此舉旨在優化澳門與大灣區國際綜合交通樞紐的連接，為構建灣區「一小時優質生活圈」獻力。深圳機場在持續織密國內外航線網絡、增加運力投放的同時，深度挖掘多元客源市場，多舉措激活航空出行市場。該機場新開香港啟德城市候機樓，升級深港「機+車」聯運產品，實現「一票雙城」免費乘車，赴深乘機的香港居民達到一百一十九萬人次，同比增長11.2%；推出珠江西岸旅客專屬機票折扣，打造「深圳+中山+江門」主題旅遊線路，中山、江門來深乘機旅客超過六十九萬人次，同比增長超30%。

如今，澳門國際機場與深圳寶安國際機場已結成戰略性合作夥伴。去年十一月開通「澳門－深圳機場碼頭」航線以來，服務反應理想，平日客流量每日超過一百人次，假期單日更高達八百多人次，反映需求逐步上升。目前每日提供往返航班，澳門最早開出時間為上午九時，最晚開出時間為下午三時半，班次將按實際需求調整。透過城市候機樓服務，旅客可於航班起飛前一百五十分鐘抵達碼頭預先辦理登機手續，抵達深圳機場後可直接前往候機，節省時間。此服務除方便澳門居民前往深圳機場外，亦旨在吸引國際旅客經深圳機場來澳，尤其配合「二百四十小時過境免簽」政策，方便旅客一簽多行。隨著農曆新年臨近，預計節日期間客流需求將繼續上升。澳門外港碼頭城市候機室的啟用，標誌著澳深協作進入新階段，有助服務大灣區融合發展，為兩地合作注入新動力。

澳深機場在貨運方面的合作，更是「1+1大於2」.隨著電商業務的蓬勃發展，澳門國際機場正逐漸成為跨境商品的中轉平台。澳門是沒有關稅的國際自由貿易港，以深圳機場為基地的國際貨站與澳門國際機場合作，可利用深圳機場與歐美國家及中東南亞國家的航線，以及大灣區製造業供應鏈優勢；結合澳門國際機場與葡語國家及東南亞航線的獨特聯繫、密佈東南亞地區的航線，達致互補雙贏的最佳效果。

澳門國際機場作為珠江口西岸的國際航空運輸樞紐，深中通道加上未來的「深珠大橋」，可為澳門與深圳這兩個國際機場創造新的合作契機。無論是「澳門集貨、深圳出港」，還是「深圳集貨、澳門出港」，都有無限的可能性。

跨境電商是深圳機場國際貨運業務增長的重要引擎，全年貨量超過三十五萬噸，同比增長超8%。在深圳海關等駐場聯檢單位的支持下，深圳機場深化「空港智慧物流」改革，將數字孿生技術、AGV智能機器人、智能卡口等前沿技術融入監管全流程，進一步提升了空運通關效率；創新國際中轉「換單」業務模式，在降低物流成本的同時提升運輸靈活性；拓展跨境電商轉關出口通道，拓展經由北京大興、北京首都、成都雙流、成都天府、烏魯木齊、哈爾濱等機場轉關出口通道，整合利用航空公司國內、國際腹艙運力資源，實現貨物「一次申報、兩地通關」的無縫銜接，為「大灣區製造」絲滑出海提供時效優、成本低的豐富選擇，成為跨境電商貨量持續上揚的重要因素所在。

未來，深圳機場將立足珠三角世界級城市群，依託深圳「特區、灣區、自貿區」三區疊加的獨特區位優勢，全面提升機場國際化水準，力爭將深圳機場建設成為珠三角世界級機場群重要的核心機場、「一帶一路」戰略佈局中更具輻射能力的重要國際航空樞紐。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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