大灣區業界共促航運樞紐建設

2026年02月02日

第四屆大灣區港航物流（南沙）大會於去年十二月十二日在廣州南沙國際會展中心舉行。粵港澳大灣區五大機場代表、物流供應鏈及製造業企業精英、行業專家學者等四百六十餘人，圍繞《「十五五」新藍圖下大灣區航運樞紐建設》主題，共謀大灣區港航物流業高質量發展新路徑。

大會發佈了內貿精品航線二十周年成果暨倡議。廣州港集團聯合遼寧港口、天津港、河北港口、山東港口、江蘇港口、連雲港港、上海港、浙江港口、北部灣港、上海泛亞、泉州安通、中谷物流、信風海運等十三家港航企業發起倡議：共建高效協同的樞紐通道網絡；共築融合賦能的產業服務生態；共探綠色低碳的港航轉型路徑；共搭智慧互聯的創新發展平台；共守誠信共贏的合作發展準則；共擔服務國家戰略的時代使命；共建安全、高效、綠色、智慧的港航生態，共同推動內貿集裝箱運輸再上新台階。

會議期間，一眾嘉賓圍繞「十五五」現代物流發展戰略、廣州國際航運樞紐建設、航運業趨勢、全球航運網絡佈局、大灣區港口發展形勢和機遇、航運業需求及全球運價趨勢等行業熱點展開分享與討論。當前中國製造企業出海加速，但國際供應鏈物流企業的服務能力參差不齊，評估標準缺失，製造企業選擇服務商缺乏參考依據。為此，上海航運五十人發展研究中心、中國交通運輸協會航運物流分會、中國航務周刊發起《國際供應鏈物流企業服務能力評估標準》的編制，目前已經完成行業初步調研和標準評估，並已正式立項。

主辦方為《國際供應鏈物流企業服務能力評估》課題組揭牌並頒發專家聘書，現場還發佈了「二○二五港航物流助力大灣區發展優秀案例」，對一批通過技術創新、流程再造、服務優化等方式，助力大灣區發展的港航物流優秀企業和項目進行表彰。大會同期舉行了中國外貿貨主沙龍第三次會議、中國交通運輸協會航運物流分會二○二五年會、ISEA會員嘉年華暨「黃金六十秒」 ——第八屆ISEA跨口岸業務合作對接大會以及港航物流展示洽談會等活動，為與會嘉賓提供更多交流合作的機會。

與會專家指出，在全球經濟格局深度調整與國內「雙循環」戰略推進的背景下，大灣區各大城市紛紛依託國際機場實現本身發展。例如廣州市依托白云國際機場這一全球級航空樞紐及粵港澳大灣區核心區位優勢，初步形成航空物流、高端制造、現代服務協同發展的臨空產業體系。進入「十五五」時期，面對全球航空運輸市場復蘇、區域一體化加速及新興技術迭代的多重機遇，廣州市臨空經濟產業需進一步明確戰略定位，優化產業結構，強化國際競爭力。

研究顯示，白雲國際機場三期擴建工程全面完成後，形成「四跑道+三航站樓」的超級樞紐格局，旅客吞吐量突破八千萬人次，貨郵吞吐量顯著增長，跨境電商進出口額突破一千五百億元，形成「保稅+跨境+冷鏈」的多元化物流體系。

面對北京大興機場、上海浦東機場的競爭，廣州通過差異化定位、制度創新、區域協同和航線拓展等策略強化優勢。聚焦跨境電商、生物醫藥等高附加值產業，避免同質化競爭;與香港、深圳共建大灣區國際航空樞紐，實現航線資源共享與客貨分流;率先試點「安檢+清關」雙前置模式，提升通關效率。

澳門民航業的未來發展，則會依託大學城、國際綜合旅遊文化區、科技城、國際航空運輸樞紐這「四大重點工程項目」。至於上述四大項目的進展。行政長官岑浩輝指有關工作正有序推進，澳琴國際教育（大學）城將分三期建設；澳門國際綜合旅遊文化區正廣泛收集社會意見，當中，暫名為澳門國博文化館的項目預計二○二六年可開展建築概念設計招標等工作；澳門珠江西岸國際航空運輸樞紐（港）正全面推進機場擴建填海工程，設於橫琴的澳門國際機場前置貨運站早前已動工。

澳門科技研發產業園方面，政府已設立由行政長官領導的籌建工作組作出跟進，啟動意見徵集並於二○二六年設立「澳門國際科技產業中心」，作為科技園的先導及試驗平台。岑浩輝表示澳門有不少優秀的中型科研企業，但欠缺集聚地；就此，科技園將按「企業需求、市場需求主導」的原則，因應澳門實際環境，優先引入集成電路、生物醫藥、數字科技及航天科技四大領域的業務。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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