航班量超過或接近疫情前水平

2023年04月10日

今年二月份起內地出境遊政策放開，商務出行逐步恢復，甚至出現報復性出遊，大批內地旅客出遊港澳地區乃至國外。三月國內航線實際執飛客運航班量更超過三十六萬班次，相比二○二二年同期航班量增長133%，已超過二○一九年疫情前同期水平。國際及地區航線實際執飛客運航班量達一萬八千班次，相比二○二二年同期航班量增長471%。此外，自三月二十六日民航換季以來，國內日均執行客運航班量超一萬二千班次;國際及地區客運航班航班量已恢復至二○一九年同期30%的水平。

中國民用航空局運輸司司長梁楠日前在新聞發佈會上表示，上周實際執行的國際客運航班量已達到二千零二十一班，是實施「乙類乙管」前一周的四點二倍，恢復至疫情前的約26.5%；通航國家五十八個，恢復到疫情前的約80%。其實，早在防控政策放寬的二月份，中國境內航線日均執行航班量已達一萬一千九百五十七班次，環比增長12.62%。二月每日境內航班量在春運結束後有小幅下降。日均航班量已接近二○一九年的同期水平。在多重利好因素影響下，國內民航業復甦勢頭好於預期，呈現淡季不淡的形勢。

三月二十六日中國民航開始執行二○二三年夏秋航季航班計劃。今年夏秋航季，共有一百六十九家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班十一萬七千二百二十二班。其中，國際客運航班計劃量較二○二二年夏秋航季有明顯增長。資料顯示，自三月二十六日民航換季以來，國內日均執行客運航班量超1.2萬班次。國際及地區客運航班航班量實現三年以來的最強恢復月，單日客運航班量從三月初的五百班次增至近九百班次，已恢復至二○一九年同期30%的水平。航線方面，國內熱門往返航線前五位依次是上海虹橋至深圳寶安、北京首都至上海虹橋、上海虹橋至廣州白雲、廣州白雲至杭州蕭山、深圳寶安至杭州蕭山。除港澳台地區航線之外，出國熱門航線前五位依次是上海浦東至新加坡、上海浦東至布吉島、廣州白雲至曼谷、廣州白雲至金邊、廣州白雲至吉隆玻。

部分航空公司的運營資料回暖趨勢明顯。三大國有航空公司（國航、南航、東航）以及春秋航空、吉祥航空等，在運力投入與旅客周轉量等重點指標上均同比提升。在旅客運輸量方面，五家航司二月份合計完成旅客運輸量為二千八百五十七點八萬人次，同比增長38.8%，已恢復到二○一九年同期約八成水平。除春秋航空旅客同比負增長，其餘航司旅客人數均超去年同期水平。從旅客恢復情況看，吉祥航空表現最佳，已超過二○一九年同期水平，其次為春秋航空和疫情前基本持平，三大航中南航旅客恢復程度最快，為二○一九年同期九成水平。

隨著國際航線逐步恢復，各家航司國際客運量也有顯著回升。截至今年二月份，國航國際航線運營至五十四條，地區航線運營至八條；東航國際及地區航線恢復到六十條，每周達到四百一十班，新恢復的航線航班主要集中在東南亞和港澳台等目的地；南航二月份運營國際及地區航線至七十四條；春秋航空二月國際航線達到三十條；吉祥航空二月份國際及地區航線將運營至二十二條。據統計，五家航司合計國際航線旅客人數共計六十一點九萬人次，同比增長730.2%，恢復至二○一九年同期12%。

行業的復甦同樣體現在客座率上，各家航司均較去年同期大幅提升，其中春秋航空客座率已超過85%，吉祥航空客座率已超過80%，三大航客座率均在70%以上。從絕對值來看，春秋航空客座率以87.1%保持行業領先，同比上升10.9%；其次為吉祥客座率83.2%，同比上升12.1%。三大航中南航客座率相對最高為76.6 %，同比上升8.3%；國航客座率為72.6%，同比上升8.2%；東航客座率為73.0%，同比上升8.8%。另外，各航空公司積極投入運力，合計整體運力投放（ASK）、旅客周轉量（RPK）均遠超過去年同期水平。五家航司合計ASK、RPK分別恢復到二○一九年同期約七至八成水平。其中吉祥航空恢復程度最高，ASK和RPK分別已超過二○一九年同期水平，三大航中南航恢復程度最高，其ASK和RPK分別恢復約八成、七成水平。

-不過，二月份受到春節假期影響，各航空公司的貨運方面成績欠佳。除南航外，其餘航空公司二月的貨郵載運量均出現同比下降。五家航司貨郵運輸量合計為二十點四萬噸，環比一月份下降10%。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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