強化民航機組人員防疫檢疫

2022年01月17日

         Omicron變種病毒正在全球肆虐,香港接連有機組人員確診,成為新一輪社區感染的源頭。為此,香港特區政府收緊了民航機組人員入境的限制;澳門防疫部門則早已製訂嚴格的防疫措施,主要分為兩大類,往返中高風險地區航班的機組人員是不允許入境澳門的,機組人員不可以離開飛機,也不得進入機場大樓。正常而言,中高風險地區航班抵達澳門後,機組人員隨後則會跟隨飛機飛往另一地方;往返低風險地區的機組人員需要每七天進行核酸檢測、自我健康監察,以及要求接種新冠疫苗。

         香港特區政府宣佈將由一月七日起收緊的防疫措施延長十四天,生效期延至二月四日,同步延長的措施還有政府向八個國家實施的地區性航班「熔斷機制」,來自澳洲、加拿大、法國、印度、巴基斯坦、菲律賓、英國和美國的民航客機,在二月四日前不得著陸香港;而限制在二十一天內曾逗留該八個地區超過兩小時的人士登上任何民航客機來港轉機的禁令,亦同步延長至二月四日。港府對經香港國際機場抵港的機組人員,會按照他們抵港前曾逗留的地區,而被安排不同的自我隔離和檢測安排。考慮的因素包括有否完成接種新冠疫苗、執勤航班的工作性質等。一般而言,在抵港後不打算進入社區的機組人員,須在機場酒店房內進行自我隔離,直至下一班執勤航班為止。至於打算在抵港後進入社區的本地機組人員,他們須在指定檢疫酒店自我隔離的天數,會根據他們的疫苗接種紀錄和抵港前曾逗留地區的風險而釐定。一般而言,已完成疫苗接種的機組人員,須要自我隔離的時間會較短。

         所有機組人員,在抵港前二十一天內,於外地逗留期間,必須在住宿期間在航空公司安排的酒店房間內進行自我隔離;和航空公司必須安排點對點交通接載機組人員往返機場和住宿地點。機組人員在整個過程中均應戴口罩。所有非本地客機機組人員必須於出發赴香港前四十八小時內,在擁有 ISO15189 認證或獲當地政府有關當局認可或批准的實驗室/檢測機構接受 聚合酶連鎖反應(PCR)核酸檢測並取得陰性結果。入境香港時機組人員須向衞生署工作人員出示檢測報告和由航空公司發出的證明書。所有機組人員從機場到港後,必須到衞生署的臨時樣本採集中心進行新冠病毒病核酸檢測,並於採集中心或衞生署指明地點等候檢測結果。機組人員在香港期間,防疫部門也作出了點對點交通的要求:機組人員在指定期間必須乘搭由航空公司安排的點對點交通,往返機場和衞生署的指明地點、酒店或住所。禁止使用公共交通工具,包括港鐵、機場快綫和的士。機組人員必須直接經由機場內專屬的檢疫通道前往指定候車處。整個過程中均應戴口罩。

         機組人員抵港前,航空公司應向每位機組人員提供證明,信件內容包括:機組人員的個人資料,如姓名,香港身份證號碼或護照號碼;是本地還是非本地機組人員;航班類型,航班編號及預定抵港日期等等。另外,還要求有關機組人員在飛抵香港前,在ISO15189認可的實驗室或政府認可或批准的實驗室、檢測機構進行聚合酶連鎖反應(PCR)核酸測試,並取得陰性結果。該樣本須在登機前四十八小時內收集。或是有關機組人員已在值班前的十四天完成新冠病毒病疫苗接種,而且屬於香港特區政府指定表列的疫苗。機組人員的自我隔離時間,由機組人員抵達酒店房間或住所那刻開始計算。自我隔離期間,機組人員不須配帶電子手環。不過,親友不可探望正在自我隔離的機組人員,以減少感染的風險。

         澳門國際機場專營股份有限公司對來自中高風險地區航班飛機的乘客及機組人員,很早就訂立了嚴格的防疫指引。與中、高風險地區來澳載客航班之乘客及機組有密切接觸之工作人員必須穿著一級(全套式)保護衣,其他工作人員必須穿著五件套裝保護衣,並設有專用保護衣棄置箱。強化防疫措施後,所有來自中、高風險航班(包括貨機)在機側進行貨物及寄艙行李消毒,入境貨物從貨機卸貨裝置自動轉移至地勤裝卸設備,全程無需人手介入;貨物降落地面後,立即由指定人員進行噴灑消毒方可移走。

         對於空運抵澳的食品,市政署對明捷地勤服務發出了冷鏈食品外包裝消毒安排,所有冰鮮貨均在機場消毒後才發放。機場營運部多次邀請新型冠狀病毒感染應變協調中心到機場對員工進行相關培訓和指導,發放防疫指引,所有負責消毒作業包括所有來自中、高風險地區客機及貨機之清潔公司人員都已接受由衛生局所提供的專業培訓,並由機場營運部派員全程監督與監控高風險航班整體消毒執行過程。

         澳門國際機場營運部監管的對象,包括旅客和貨物、餐飲廚餘的閉環處置,以及人員出入機場的管理。除了遵守政府衛生防疫部門的指引之外,還要加強機場營運部對分營企業在防疫能力和執行職務的監管,堅決採取零容忍的態度。爆發疫情兩年來,澳門國際機場沒有發生過檢疫環節出現問題而導致病毒擴散的事故,也沒有機場人員在工作中感染新冠病毒。

 

         新聞來源 :民航論壇       作者:鍾山

       本文轉載自民航論壇,文章觀點不代表本站立場




IMCA
MIA微信服務號
IMCA
MIA微信訂閱號