港澳兩地收緊民航客機載客入境

2022年01月10日

         由變種病毒引發的新一輪疫情正在歐美國家蔓延,香港也出現因機組成員染疫的社區傳播。為防止疫情惡化,港澳兩地政府不得不再度收緊防疫措施。香港一月八日起所有食肆晚上六時至翌日清晨五時全面禁止堂食,並限制食客人數;酒吧、健身中心、美容院、主題樂園、博物館、體育場所、戲院等要暫時關閉,本地遊和公海遊暫停,四人限聚令和口罩令維持,政府所有大型活動取消。

         香港最近爆發的社區疫情,已證實民航機組成員為輸入新病毒的源頭。故此,港府禁止澳洲、加拿大、法國、印度、巴基斯坦、菲律賓、英國和美國的民航客機著陸,曾在這八個國家逗留人士亦不准經香港轉機,為期十四天。澳門新型冠狀病毒感染應變協調中心亦宣佈,為減少新冠病毒對本地公共衛生的風險,自一月九日零時起至一月二十三日禁止民用飛機由中國以外地區搭載乘客前來澳門。

         爆發新冠疫情以後,香港國際機場在二○一九至二○二○財政年度客運量同比下跌18.9%,貨運量同比下跌7.3%。客運量跌至六千○九十萬人次,飛機起降量跌至三十七點七萬架次,貨運量跌至四百七十萬噸。

         香港有專家推測,第五波疫情技術上可能已經開始。在無任何防疫措施下,每名感染Omicron變異病毒株患者可平均傳染八個人,即使已戴上口罩,傳播力亦只可減低兩成,即每名患者傳染六點四人,確診數字可幾何級數上升。專家又相信香港如果爆發第五波疫情,不會較第三波和第四波疫情輕;估計需要至少三至六個月時間才能全面受控,通關也會再次落空。

         在黑暴事件肆虐的二○一九年,赴港旅遊的內地旅客數量已大幅度減少,但仍有著四千三百七十萬的巨大體量。但自新冠疫情爆发的二○二○年起,赴港旅遊的國內旅客數據出現了斷崖式下滑,僅為二百七十萬人次。尖沙咀、銅鑼灣等香港熱門購物區域,也僅僅只有零星的顧客光顧。相關數據顯示,去年一至九月份,全國機場的旅客吞吐量排行中,昔日的熱門機場——香港國際機場,僅錄得八百五十八點三萬人次,排行全國第十五的位置,而國內旅客吞吐量前三的排位則面臨重組,分別為廣州白雲機場、成都雙流機場以及深圳寶安機場。而擁有著更高國際航班佔比的香港國際機場,不僅在排名次序上出現了大幅滑落,前三季度的旅客吞吐量更是同比下降了84.5%,降幅在國內主要機場中排行第一。

         香港機管局主席蘇澤光稱,香港國際機場經歷了艱巨的一年,二○一九年下半年香港社會動盪及二○二○年的新冠肺炎疫情對機場運營帶來了雙重打擊。不過,疫情終會過去,期盼香港社會經濟早日恢復正常。香港國際機場會繼續完善設施、提升服務水平,為香港經濟增長作出貢獻。香港機管局行政總裁林天福表示,面對挑戰,機管局已向機場社區推出四輪總值約四十六億港元的支援措施,為航空公司、零售商戶、餐飲服務商等提供援助。在二○一九至二○二○財政年度,香港機管局繼續推進機場城市發展計劃,所有項目均取得重大進展。三跑道系統項目建設工程按計劃進行,第三條跑道如期在二○二二年開始投入服務。整個三跑道系統項目預計將於二○二四年啟用。香港機管局表示,雖然面對逆境,但深信疫情過後航空旅客需求會有所反彈,因此會繼續推進機管局的長遠發展計劃,以滿足未來的需求。

         香港至今先後五次爆發疫情,幾乎每次都影響到國際航班的入境。以去年四月那次為例,為嚴防變種病毒輸入,香港特區政府自四月十四日起進一步收緊航班熔斷機制,具體措施包括:若七天內同一國家抵港的民航客機中累計五名乘客確診並帶有N501Y變種病毒株,來自該國家所有客機將被禁止著陸香港。當時的情況相當嚴峻,據香港特區政府衛生署衛生防護中心公佈數字,香港共發現有二百一十宗病例帶有變種病毒株N501Y。為嚴防變種病毒進入社區,香港食物及衛生局長陳肇始表示,特區政府將進一步收緊個別航班熔斷指標,實施並行機制,以期從源頭堵截新冠病毒。由四月十四日起,特區政府將收緊禁止飛機著陸香港標準。當同一班抵港民航客機上有三名或以上乘客經抵港檢測而確診,或在七天內相同航空公司從同一地點抵港兩班民航客機上各有兩名或以上乘客經抵港檢測而確診,相關航空公司從同一地點抵港民航客機將被禁止著陸香港十四天。

         與此同時,港府還新增並行航班熔斷機制準則:如在七天內,從同一國家抵港的任何民航客機共有五名或以上乘客經抵港檢測而確診並帶有N501Y變種病毒株,特區政府將禁止所有從該國家來港的民航客機著陸香港十四天。

         最近香港出現導致航班中斷的新一輪疫情,國泰航空一名二十八歲空姐成為連串確診及初步確診個案的毒源,先感染她的母親,其母再到維園跳舞時感染數人,導致全港疫情大爆發,社區最少出現五條傳播鏈。目前,香港防疫部門正嚴陣以待,防止出現第五波疫情。

 

         新聞來源 :民航論壇       作者:鍾山

       本文轉載自民航論壇,文章觀點不代表本站立場




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