韓國至澳門低成本航線業務穩步增長

2016年11月14日

由於韓國政府堅持在境内部署美國薩德反導彈系統，最近中韓關係出現較大的變數；另一方面，韓國總統朴槿惠閨密引發的「親信干政風波」也越閙越大。然而，地緣政治對旅遊和民航業的影響似乎暫時未顯現出來，進入秋冬季之後，澳門與韓國之間的低成本航空業務仍在穩步增長之中。

二○一六年十月三十日，濟州航空（JEJU AIR）正式開通來往首爾仁川至澳門航線，並於開航當天在澳門國際機場舉行首航儀式。澳門國際機場專營股份有限公司市場部總監方曉健表示：「多年來，韓國居民外遊數字穩步上升，成為澳門其中一個重要客源。數據顯示，本年一至九月份澳門國際機場的韓國市場旅客比去年上升百分之八十五，而韓國亦是澳門居民熱門旅遊地點之一，目前已經有五間來自韓國的低成本航空分別營運首爾及釜山到澳門航線。本次開航亦可更好滿足即將到來的十二月旅遊高峰的市場需求」。機場方面表示，將一如既往地與航空公司及旅遊當局保持緊密的合作，共同開拓更多新的航點。

近年來，先後有兩家韓國的低成本航空公司加入澳門航線。最早加入的是大韓航空子公司——韓國真航空，投入運作初期客座率並不高，維持每週四班到首爾的航班，而且靈活地選擇與其他航空公司不同的飛行時間，提供差異化的服務，讓旅客有另一個時段的選擇。加上其低票價以及提供超出一般低成本航空公司的服務質素，旅客體驗值和滿意度相對提高，逐步穩定了東亞低成本航空在澳門的市場地位。二○一二年加盟的低成本航空有韓國的釜山航空，每週營運兩個往返澳門到釜山的航班，客座率保持在70%以上，開航初期成績不錯。釜山市為韓國第二大城市，人口約四百萬，為近年新興的東亞旅遊熱點。多元化的航點選擇是低成本航空的旅客主要來源，由於受到日本大地震及核輻射危機的影響，以往較喜歡到東亞地區觀光旅行的澳門人，最後選擇了韓國為主流旅遊勝地。釜山為澳門的低成本航空市場注入了一個新的元素。

最新加盟的濟州航空採用波音737-800型客機，每日一班往來澳門及首爾仁川機場，由首爾飛抵澳門的航班時間為中午一時五十分，而自澳門起飛的航班時間為下午二時五十分。濟州航空是一間總部位於韓國濟州的低成本航空公司，現時負責五個通往國內濟州、首爾、釜山、大邱與清州間的航線營運。國際航線方面，以首爾仁川機場為主基地，營運二十九條飛往中國、日本、東南亞、關島及塞班等地的航線。

對於韓國旅客入境旅遊及居民赴韓國旅遊數字均錄得較大增長，澳門旅遊業工商聯會理事長凌世威認爲，開設低成本的直航航班可令澳韓兩地間的交往更加密切，現時只有五間低成本航空公司引入本澳提供定期航班服務，不足以滿足需要，相反韓國方面做得更好，故赴韓旅遊的本澳居民大幅增長，這也給特區政府敲響警鐘。他建議特區政府開放航權，吸引更多低成本的航空公司來澳，提供更多不同國家與城市的直航航班，相信可帶來更多不同類型的國際旅客。

澳門旅遊業人士認為，澳門旅遊市場漸趨成熟，旅客更傾向於選擇自由行來澳，故團客下跌屬正常，亦在業界預料之內。旅遊業議會理事長胡景光指出，團客下跌已持續近一年，明年好轉機會不大，又料明年跌幅不超二成。凌世威同樣認為團客跌幅會進一步擴大；隨着旅客出行方式改變，旅遊業界不得不調整自身經營模式，否則將被淘汰。澳門專業導遊協會會長胡惠芳胡惠芳指，旅行社順應旅遊市場的發展，紛紛建立網站銷售自由行的優惠套票。

對於下一個檔期便是聖誕節，航空公司已密鑼緊鼓，有的準備加班，從目前航班量和客量保持正增長，對聖誕持觀望態度。澳門國際機場專營股份有限公司市場部總監方曉健表示，多年來，韓國居民外遊數字穩步上升，成為澳門其中一個重要客源。目前已經有五家來自韓國的低成本航空分別營運首爾及釜山到澳門的航線。本次開航亦可以更好滿足即將到來的十二月旅遊高峰的市場需求。他指目前低成本航空客量佔整體客量28%，相比去年客量增但佔比下降。對於明年工作部署，希望現有航線加頻加密，如內地二線城市，希望本地、內地航空公司增加航班及密度。

新聞來源：民航論壇 濠江日報 2016年11月7日