民航部門：“飛安”問題一視同仁
【澳門日報消息】低成本航空公司近年不但在本澳掀起熱潮，在內地更是方興未艾，針對低成本航空市場不斷拓大，民航部門十分重視低成本航空的“飛安”問題，強調在“飛安”問題上絕對沒有妥協餘地。

市場運作有待磨合

國家民航總局機場司綜合處處長佟岱山表示，今年以來內地有一家民營航空公司奧凱航空和一家低成本航空公司春秋航空先後成立，標誌?內地航空運輸企業的多元化發展趨勢。他認為，目前低成本航空公司在中國內地主要面臨兩個問題。

一是服務標準不符合中國民航現行的有關規定；二是大部分機場在旅客流程、地面服務以及收費等方面還不能適應低成本航空公司的運營需要。為此，中國民用航空總局正?究修訂有關規定以及簡化機場流程和服務的可能性，以便為低成本航空營造適宜的發展環境。

相信隨?航空旅客需求的日益多樣化，低成本航空公司作為航空運輸業一種新的運作模式，必將在中國內地航空運輸市場上佔有一席之地。

安全問題不能妥協

本澳民航局代局長陳穎雄認為，自一九九五年以來，澳門特區政府在中央政府的大力支持下，已經與四十二個國家和地區簽定或草簽了民航協定，其中部分更給予較為寬鬆的第五航權，以及第七航權的經營權，令本澳的航空政策較很多地區更為開放。

但他強調，開放的民航政策並不意味?航空公司在營運上一定成功，對待傳統航空公司或低成本航空公司，本澳的民航政策是一視同仁，在安全保障和安檢上採取一樣的標準，確保飛行安全。

國際航空運輸協會亞太地區副總裁張保建表示，低成本航空給人一種錯覺，認為成本降低了，安全沒有保障，因而內地的航空公司多不自認為低成本航空公司。

至於低成本航空公司會否對傳統航空公司造成威脅？他強調，更多的低成本航空公司投入營運已是趨勢，雖然不會威脅傳統航空公司，也不算是革命，但最低限度會成為一種大?旅行工具。任何航空公司絕對不能在安全上有任何妥協的餘地，必須要按照國際標準“執飛”。